流水線金屬軌道修補行業(yè)
一、工字鋼軌道項目背景——現(xiàn)代使用的鋼軌切面成”工”字形，分為與車輪接觸的軌頭、中間的軌腰及底部的軌底。不同的路線對鋼軌的強度、穩(wěn)定性及耐磨性都有不同的要求。工字鋼軌道不斷的被應用到生產(chǎn)制造中，而在使用時往往有時會出現(xiàn)工字鋼的磨損。本次解決工字鋼作業(yè)軌道磨損的問題，可以用磨損修補劑修補此問題。

二、合作對象——華為技術

三、客戶簡介——華為是一家生產(chǎn)銷售通信設備的民營通信科技公司，華為的產(chǎn)品主要涉及通信網(wǎng)絡中的交換網(wǎng)絡、傳輸網(wǎng)絡、無線及有線固定接入網(wǎng)絡和數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡及無線終端產(chǎn)品，為世界各地通信運營商及專門網(wǎng)絡擁有者提供硬件設備、軟件、服務和解決方案。

四、客戶需求

應用——工字鋼軌道流水線齒輪磨損的修補

要求——鋼軌道修補后要可以充分滿足相應機械加工，與軌道本身具有較高的結合強度，顏色可保持與被修基體一致，固化后沒有收縮的現(xiàn)象。

解決方案——膏狀型聚力鋼質修補劑

五、使用工藝

工字鋼軌道項目解決方案

刷涂工藝：

1、表面處理：除去基體表面松動物質，采用噴砂、電砂輪、鋼絲刷或粗砂紙等方式打磨，提高修補表面的粗糙度，再用清洗劑擦拭，以清潔接觸表面。

2、涂膠：聚力鋼質修補劑是由A、B雙組份組成，使用時嚴格按規(guī)定的配比將主劑A和固化劑B充分混合到顏色均勻一致，并在規(guī)定的可使用時間內(nèi)使用。

     3、將混合好的鋼質修補劑涂抹在經(jīng)處理過的基體表面，涂抹時應用力均勻，反復按壓，保證材料與基體表面充分接觸。

     4、在低于氣溫25℃時可適當延長固化時間，當氣溫低于15℃時，采用適當?shù)臒嵩催M行加熱（紅外線、電爐等），但加熱時不可以直接接觸修補部位，正確操作是熱源離修補表面40cm以上,60～80℃保持2～3小時。